VEMO Joint torique (Ref : V99-99-0006) équivalente à BMW: 07 11 9 963 200, 07 11 9 963 213, 9 963 200 marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Le joint torique est le type de joint le plus sollicité en matière d'étanchéité des assemblages mécaniques ou hydrauliques de votre voiture. En forme d'anneau circulaire à section ronde ou à lèvre, de diamètre et d'épaisseur variables, il s'utilise aussi bien pour les assemblages statiques (sonde de liquide de refroidissement, injecteurs, pompe à huile...) que dynamiques (boîte de vitesse, embrayage, tuyau d'échappement, arbres à cames, moyeu de roue, roulement de roue...). Selon sa destination, il peut être composé d'élastomères plus ou moins résistants aux contraintes mécaniques, thermiques et chimiques (notamment le contact permanent avec les huiles ou autres liquides de fonctionnement). Dans certains cas (contraintes mécaniques particulièrement importantes), il peut être complété d'une bague métallique interne et/ou externe qui empêche sa déformation par excès de compression. Il est systématiquement associé à un logement de joint aux dimensions appropriées., quand changer : Un joint torique, selon son implantation, assure l'étanchéité d'un assemblage mécanique avec zones de lubrification (mobile: arbre à cames, vilebrequin, cardans...), d'un dispositif hydraulique ou d'un élément connecté à un circuit de liquide sous pression (maître-cylindre de freins, sonde de température moteur...) ou encore d'une ligne d'air (statique: pipes d'admission...). Dans tous les cas, son remplacement se justifie dès lors que la perte d'étanchéité est constatée. En cas de démontage pour entretien ou réparation, le changement des joints doit être systématique., pourquoi changer : Le principe du joint torique est à la fois simple et efficace. Il souffre cependant du défaut de ses qualités : déformé, asséché, poreux ou sectionné, il n'assure plus l'étanchéité de l'assemblage concerné, ce qui peut entraîner de graves dysfonctionnements de votre véhicule, voire des dommages irréversibles. Le plus souvent, c'est le vieillissement qui est responsable de sa défaillance, de par les contraintes permanentes qu'il subit. Il est donc fortement conseillé, à l'occasion du changement d'un joint défectueux, de remplacer les autres joints de la zone d'intervention.
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Diamètre extérieur [mm]: 15,5. Diamètre intérieur [mm]: 12. Din/iso: 7603. Fabricant: ELRING. Forme: en forme de A. Index: EL238708. Kit de réparation alternative: 505.550, 505.540. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 238.708. Épaisseur [mm]: 1,5.
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Diamètre intérieur [mm]: 50,0, 50. Fabricant: FEBI. Index: FE17966. Matériel: Caoutchouc. Numéro du fabricant: 17966. Poids [kg]: 0,003. Pour numéro oe: 038 121 119 B. Épaisseur [mm]: 4,0, 4.
0.15€ Port (9,95€)
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Diamètre extérieur [mm]: 20. Diamètre intérieur [mm]: 16. Din/iso: 7603. Fabricant: ELRING. Forme: en forme de A. Index: EL118907. Kit de réparation alternative: 017.655. Matériel: Cuivre. Numéro du fabricant: 118.907. Épaisseur [mm]: 1,5.
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Storm Joint de bouchon vidange (Ref : 1322-10) matériau : aluminium, diamètre extérieur : 16.0 mm, diamètre intérieur : 10.0 mm, Épaisseur : 3.0 mm, Forme : en forme de O, marque : Storm, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
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Diamètre intérieur [mm]: 8,5. Fabricant: DT SPARE PARTS. Forme: Joint torique. Index: 1.18526. Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile). Numéro du fabricant: 1.18526. Poids [g]: 0,14. Épaisseur [mm]: 2.
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Diamètre extérieur [mm]: 10. Diamètre intérieur [mm]: 6. Din/iso: 7603. Fabricant: ELRING. Forme: en forme de A. Index: EL101508. Kit de réparation alternative: 017.671 / 017.655. Matériel: Cuivre. Numéro du fabricant: 101.508. Épaisseur [mm]: 1.
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Diamètre extérieur [mm]: 23. Diamètre intérieur [mm]: 13. Fabricant: CORTECO. Forme: rond. Index: CO026758H. Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile). Numéro du fabricant: 026758H. Épaisseur [mm]: 3.
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Diamètre intérieur [mm]: 89,5. Fabricant: FEBI. Index: FE04745. Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc). Numéro du fabricant: 04745. Organes/rouleaux: Pompe à eau. Poids [kg]: 0,002. Épaisseur [mm]: 3,0, 3.
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Diamètre extérieur [mm]: 24. Diamètre intérieur [mm]: 12. Fabricant: ELRING. Forme: en forme de A. Index: EL422090. Kit de réparation alternative: 505.550, 505.540. Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile). Numéro du fabricant: 422.090. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal- élastomère, Joint d'étanchéité en métal élastomère. Épaisseur [mm]: 1,5.
0.20€ Port (9,95€)
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Joint plat Fukana 3/8" 33910 pour couplage avec IG (intérieur env. 15mm) Compatible Geka Pour raccords rapides avec filetage intérieur Matériau : NBR, noir Joints moulés testés KTW-A et W-270 Convient pour l'eau potable
0.20€ Port (25€)
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Storm Joint de bouchon vidange (Ref : F1324) matériau : nylon, diamètre extérieur : 22.0 mm, diamètre intérieur : 14.0 mm, Épaisseur : 2.0 mm, Forme : en forme de O, marque : Storm, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur. Son remplacement est indispensable.
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Alésage-ø: 9. Alésage-ø [mm]: 9. Diamètre [mm]: 26, 26. Distance d'alésages [mm]: 48. Fabricant: ELRING. Index: EL759296. Largeur extérieur [mm]: 40. Longueur externe [mm]: 68. Numéro du fabricant: 759.296. Épaisseur [mm]: 1, 1.
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Diamètre extérieur [mm]: 20. Diamètre intérieur [mm]: 15. Fabricant: HANS PRIES. Forme: Joint torique. Index: HP117 230. Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile). Numéro du fabricant: 117 230. Épaisseur [mm]: 2,5.
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Diamètre intérieur [mm]: 25,1. Fabricant: DT SPARE PARTS. Forme: Joint torique. Index: 1.27402. Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile). Numéro du fabricant: 1.27402. Poids [g]: 0,2. Épaisseur [mm]: 1,6.
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Diamètre extérieur [mm]: 17. Diamètre intérieur [mm]: 13,4. Fabricant: HANS PRIES. Forme: Joint torique. Index: HP503 094. Matériel: CF (caoutchouc fluoré). Numéro du fabricant: 503 094. Épaisseur [mm]: 1,8.
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